sukan

Pratonton Malaysia

September 2022

Pratonton Malaysia


Dengan banyak soalan yang tidak dijawab selepas Melbourne, perlumbaan di Sepang kelihatan bersedia memberikan beberapa jawapan, seperti bagaimana tayar akan melakukan panas, dan dengan hujan meramalkan sepanjang hujung minggu, bagaimana sebatian lembut akan dilakukan. Cerita menakutkan semasa ujian musim sejuk boleh membuktikan lebih banyak kebenaran daripada terperinci. Di samping itu, DRS boleh membuktikan lebih berpengaruh memandangkan selat dua reka bentuk landasan yang panjang.

Kebanyakan treler di Melbourne halus berbanding Sepang, melihat Melbourne adalah trek campuran (sebahagian jalan, landasan bahagian). Asphalt di Sepang kasar, dan lama juga, dan jauh lebih sukar pada tayar. Pengarah motorsport Pirelli, Paul Hembrey, berpendapat debutnya di Formula 1 di Melbourne berjalan lancar, dan dua hingga tiga perhentian pit dijangka, tetapi di Malaysia angka itu mungkin meningkat kepada tiga atau empat. Syarikat tayar Itali menyediakan dua set tambahan sfera keras eksperimen keras untuk amalan Jumaat, langkah yang dipandang sebagai polisi insurans terhadap isu ketahanan dengan sebatian keras yang dimaksudkan.

Trek di Sepang adalah salah satu yang paling teknikal musim ini, bermula dengan giliran 180 derajat di T1, dan pelbagai sudut ketat dan mengalir. Ia mempunyai rentak yang membawa dari satu sudut ke depan, dengan T5 dan T6 kedua-duanya sangat cepat. Kelajuan perlahan melalui T9, yang merupakan ujian sebenar tarikan, kemudian meningkatkan kelajuan ke T11. Walaupun trek tidak sukar pada brek, reka bentuk menghukum tayar.

Kebanyakan pasukan menjangkakan sayap belakang boleh bergerak kemungkinan besar akan mempunyai pengaruh yang lebih besar pada hujung minggu ini, memandangkan dua selat litar panjang. Berbanding dengan selat permulaan permulaan di Melbourne, pemandu di Sepang berpeluang menggunakan sistem rintangan seret dalam dua senario yang mengagumkan: satu selat panjang dari T14 yang kemudiannya menyambung kepada selat sedikit lebih lama daripada ketiak pada T15 . Berpikir kembali kepada penggunaan DRS Button di Melbourne, ia memberikan sedikit kegembiraan (atau hanya mengakhiri jangkaan), tetapi meninggalkan kebanyakan penonton yang terlewat. Dua peluang mungkin memanjakan penonton ..

FIA masih belum mengumumkan dasar DRS untuk perlumbaan itu, namun beberapa pemandu, Massa misalnya, telah menyatakan keprihatinan tentang penggunaan terlalu banyak DRS, dengan itu membuat lulus terlalu mudah pada trek yang lebih baik. Orang lain, dengan memperhatikan satu-satunya penggunaan kompetitif di Melbourne, fikir bahawa kelewatan terlalu banyak tidak akan menjadi masalah. Button telah sama vokal mengenai kedudukannya memihak kepada DRS, dan berharap untuk menggunakannya lagi.

Cuaca Sepang terkenal dengan haba yang menindas dan dengan hujan diramalkan, ia perlu membuat lumba yang menarik untuk para peminat, tetapi tekanan hebat untuk pasukan.

Sesetengah mungkin mengingati perlumbaan 2009 yang berakhir selepas hanya 31 daripada 56 pusingan akibat hujan lebat. Mudah-mudahan senario itu tidak akan dimainkan lagi, tetapi kita pasti dalam perlumbaan yang baik.


"SUATUKALA" Official Viral Teaser | Filem Baru 2018 | Badang Malin Kundang Merah Puteh | Suatu Kala (September 2022)



Artikel Tag: Malaysia Preview, Motorsports, Formula 1, F1, DRS, Pirelli, Malaysia, Sepang, Melbourne, Massa, Button, sayap bergerak,

Jawatan Kecantikan Popular

Quilting for Charity

Quilting for Charity

hobi & kraf

E-Rokok dan Asma

E-Rokok dan Asma

kesihatan & kecergasan