sukan

Oversteer Dan Understeer

April 2021

Oversteer Dan Understeer


Seringkali, dan biasanya apabila cuba untuk membiarkan prestasi buruk, pemandu akan bercakap tentang oversteer dan understeer. Saya sentiasa tahu ia adalah sesuatu yang perlu dilakukan dengan beralih ke sudut dan ia bermakna mereka bergelut dengan kereta, tetapi saya tidak pernah benar-benar yakin apa itu.

Setelah melakukan penyelidikan, inilah yang saya dapati.

Understeer adalah kekurangan cengkaman. Ia bererti bahawa pemandu akan bertarung ke sudut, menghidupkan stereng dan merasakan sedikit respon dari kereta. Oleh itu, pemandu perlu membuat penyesuaian kepada gaya pemanduan mereka, seperti beralih ke sudut lebih awal daripada biasanya, dan brek lebih awal daripada yang mereka mahukan. Semua itu menambah sehingga kereta yang lebih perlahan dan pemandu yang marah. Pengubahan kecil boleh dibuat semasa hentian pit untuk mencuba dan meminimumkan understeer, seperti sayap depan yang meningkat, atau lebih banyak penggantungan. Kadang-kadang penyesuaian tekanan tayar kecil dapat meringankan keadaan. Akhirnya, ia adalah sesuatu yang perlu dipertimbangkan sebelum perlumbaan berikutnya.

Oversteer sememangnya bertentangan dengan perkara di atas. Ia adalah ketika bahagian depan kereta mempunyai lebih cengkaman daripada belakang. Apabila seorang pemandu cuba bertukar menjadi sudut, dia akan merasa seperti kereta sedang cuba berputar kerana roda belakangnya tidak dapat digenggam. Cukup beberapa pemandu memilih untuk mempunyai sedikit oversteer - sedikit sahaja - supaya mereka benar-benar dapat merasakan tindak balas dari kereta ketika mereka masuk ke sudut. Sudah tentu, lebih banyak risiko mereka, semakin banyak risiko ia membawa mereka akan berputar dan kehilangan kendali. Memperbaiki oversteer juga bertentangan dengan understeer - mengurangkan downforce atau penggantungan untuk membuat cengkaman lebih walaupun di seluruh kereta. Tetapi sekali lagi, ia adalah sesuatu yang pemandu akan mahu diselesaikan sebelum dia berada di landasan, apalagi memulakan perlumbaan.

Kedua-dua masalah itu saling membatalkan satu sama lain, itulah sebabnya saya fikir ia adalah aneh bahawa pada akhir GP Bahrain, Fernando Alonso mengadu bahawa dia menderita: "Kedua-dua oversteer dan understeer."

Sesungguhnya fenomena semacam itu bermakna sebenarnya keretanya baik-baik saja, kerana kekurangan cengkaman satu akan mengimbangi cengkaman yang berlebihan dari keadaan yang lain.

Apabila kereta melakukan semua yang betul - dan mari kita hadapi, yang tidak pernah berlaku - pemandu akan gembira. Sekiranya kereta tidak menderita atau tidak memahami, cengkaman itu akan bermakna bahawa semua empat tayar adalah sama dan sudut boleh diambil dengan lebih cepat dan dengan keyakinan bahawa anda tidak akan kehilangan kawalan. Ini bermakna perlumbaan adalah lebih menarik dan ini adalah apa yang kita mahu lihat.

The Differences Between Understeer & Oversteer And How To Combat Them (April 2021)



Artikel Tag: Oversteer Dan Understeer, Motorsports, formula 1 f1 fernando alonso oversteer understeer wheel grip corners corners